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            7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故處理情況

            第一要務是救人

              7月23日上海鐵路局管內杭深線動車組列車追尾事故發生后,胡錦濤、溫家寶、周永康、張德江等中央領導分別作出重要指示,指出第一位的任務是救人,鐵道部要全力以赴,地方要組織公安、衛生等力量全力支援。要查明事故原因,妥善做好善后工作。   鐵道部迅速貫徹落實中央領導同志的重要指示,全力做好事故救援工作。   一是接到事故報告后,鐵道部立即啟動應急預案,部黨組書記、部長盛光祖等領導同志第一時間趕到調度

            當地民眾自發救援(5張)指揮中心,制定救援方案。盛光祖部長對救援作出具體部署:立即組織足夠力量,盡最大努力,以最快速度搶救傷員,把傷亡降至最低程度;協調地方政府和衛生部門,不惜一切代價,對受傷人員進行救治;對滯留旅客搞好服務和轉運工作;對事故進行深入分析,查清原因,深刻吸取教訓。盛光祖部長,胡亞東、盧春房副部長,鐵總何玉華主席及有關司局負責同志迅速趕赴事故現場組織救援工作。   二是鐵道部領導緊急與浙江省領導溝通聯系,請求地方政府組織力量,對救治傷員、事故救援等工作給予全力支援。   三是上海鐵路局局長、黨委書記立即趕赴現場,組織鐵路干部職工,迅速展開傷員救治和事故救援,做好滯留旅客的服務和轉運工作。發生事故列車的旅客已轉運到溫州南站。[8]

            溫州市交通局投入救援與疏運

              

            最美的獻血者(3張)7月23日晚,溫州市交通局啟動了交通運輸緊急預案,局長黃榮定、副局長王德奔趕赴事故現場,指揮300余名交通人參與現場救援與交通疏通,并當場組織了43輛中巴、大巴車投入運送。至7月24日凌晨4點前,已將滯留在現場的1700名旅客全部免費疏運至杭州、寧波、紹興、臺州等地。與此同時,在救援期間,金麗溫高速雙嶼出口,對所有施救車輛免費。   針對事故發生后大量動車班次停運情況,杭州、溫州、寧波、臺州等地交通運輸部門紛紛組織應急運力投入旅客疏運工作。截止到7月24日中午,溫州新城站等車站調度客車20余輛,主要加班方向為杭州、寧波、上海方向;杭州長運公司增開了11個班次,其中往溫州城區的6個班次,蒼南、龍港、水頭等為5個班次;寧波加開了溫州方向7個班次,比平時多輸送了400多位旅客。[8]

            浙江省衛生廳保障傷患救治

              溫州境內發生列車追尾事故后,浙江省衛生廳高度重視,當晚第一時間組織多支救援隊伍火速趕往現場,全力投入救援工作。24日上午,衛生部副部長陳嘯宏率衛生部應急辦、醫政司及4名神經外科、創傷骨科、普外科、重癥監護專家也趕赴事故現場指導傷員救治工作。   浙江省衛生廳同時組織省血液中心、臺州市血液中心、麗水市血液中心做好血液供應準備,保障救援用血。目前,全省已向溫州調配救援用血10萬余毫升。   下一步浙江省衛生廳將繼續加強救援力度,統籌調配省市醫療力量,做好藥品、設備、用血儲備,保障滿足救治需求。   同時,加強會診制度,充實醫療隊力量,充分發揮省醫療隊指導作用,提高各醫院醫療救治能力和水平,最大限度地提高重癥傷員救治成功率,努力將死亡人數減到最少。

            保監會投入善后理賠

              浙江溫州“7·23”動車事故發生后,保監會官員24日表示,浙江省保監局已協調組織各保險公司啟動應急預案,開啟事故核查與理賠綠色通道;溫州保監分局于事故發生后第一時間趕到現場,密切關注事態發展,處理賠償事宜。目前善后理賠工作正在緊張有序進行中。   據悉,24日上午,溫州保監分局迅速召開行業會議,部署各保險單位進駐傷病接收醫院,建立一線現場聯絡點摸清情況,堅持特事特辦,開通建立綠色理賠通道,提高理賠時效。   各大保險公司亦已派出調查人員到溫州當地各大醫院走訪排查,設點提供保險理賠咨詢。目前涉及人員身份和人數正在統計中。[9]

            國務院組織事故調查

                 

            張德江在事故現場指導救援

            受胡錦濤總書記、溫家寶總理委派,中共中央政治局委員、國務院副總理張德江24日率有關部門負責同志趕赴溫州,指導事故救援、善后處理和事故調查工作。   24日14時許,張德江主持召開現場會,指示成立事故救援和善后處置工作指揮部,由浙江省省長呂祖善任總指揮,鐵道部部長盛光祖任副總指揮。會上宣布成立國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組,由安全監管總局局長駱琳任組長。[10]

            善后賠償

              2011年7月26日,首個賠償協議達成,29歲的遇難者林焱獲賠50萬。原本以為動車事故賠償金會因人而異,而負責善后工作的負責人稱,事故賠償金每人總計50萬并附加先簽協議可獲獎勵費。   這個消息一出,引起社會廣泛議論。不少律師稱賠償過低,也有很多專家說應該由實際情況出發,而不應該是個死數!。   事故善后工作賠償金定額尤其引發眾多律師質疑,他們大多通過專業法律角度來反駁這次賠償金的設定,有的專業律師列出了賠償公式,告訴你應該獲賠多少錢,有的律師干脆列舉了要打官司需要哪些文件等等。更有先簽先獎勵的政策,讓很多網友不禁聯想到拆遷政策,先拆的也有獎勵,其中不乏用錢息事寧人的味道。   善后工作應該最能體現人文關懷及對遇難者家屬的撫慰之情,有關部門應該切實做好善后工作,讓他們精神的創傷得到最大彌補。[11]

            住院實報實銷

              2010年8月5日,“7·23”動車事故救援善后總指揮部公布了“7·23”事故受傷旅客賠償救助方案。個別媒體在解讀這一賠償救助方案時,稱“賠償款要扣除醫療費”。   

            8月6日,從鐵路方面了解到,“7·23”動車事故受傷旅客的全部醫療費一律實報實銷,不存在從賠償款中扣除醫療費的問題。

            遺體火化

              7月27日消息 據中國之聲《央廣新聞》報道,“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難者林焱的遺體告別儀式今天(27日)上午舉行,林焱成為這次事故中首批火化的遇難者之一。 [12]7-23事故四名遇難者賠償協議簽訂 兩具遺體火化   記者從“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故善后工作小組獲悉,截止27日上午,已有四名遇難者家屬與善后工作小組簽訂賠償協議,賠償金額均為人民幣五十萬元。   四名遇難者分別為林焱,男,29歲,福州人;陳某,12歲,蒼南人;金某父子,平陽人。其中,林焱、陳某的遺體已于今天早上在溫州殯儀館火化。[13]

            調查結果爭取于9月中旬公布

              國務院“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組組長駱琳28日表示,事故原因調查全面展開,調查結果爭取于9月中旬向社會公布。   該調查組全體會議28日在溫州宣布了調查組組成人員名單,并明確了調查組的主要工作職責。[14]

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